Apa yang Diwakili oleh Kebisingan Abnormal Sabuk Penggerak?

Mencicit

Sabuk mengeluarkan bunyi mencicit, yang umumnya menunjukkan bahwa koefisien gesekan permukaan sabuk sangat berkurang dan sabuk telah aus secara berlebihan. Jika mengeluarkan suara saat kendaraan dimuat, Anda dapat mengamati salah satu sabuk transmisi. Anda akan menemukan bahwa resistensi atau elastisitas pada sabuk, penegang sabuk otomatis atau penegang sabuk akan meningkat secara tidak normal.

Sebagian besar penegang sabuk otomatis memiliki serangkaian indikator panjang keausan sabuk di suatu tempat di sepanjang jalan geser antara bagian bawah dan lengan penegang. Tanda ini terdiri dari penunjuk dan dua hingga tiga tanda, yang menunjukkan jangkauan kerja penegang sabuk. Jika penunjuk melebihi rentang ini, sabuk dapat diregangkan terlalu lama dan harus diganti.

Pada kendaraan tanpa penegang sabuk otomatis, ukur dengan penggaris pengukur pemanjangan sabuk standar di tengah dua puli sabuk. Jika berbeda dengan nilai standar, sebaiknya ganti belt.

Jika perpanjangan sabuk penggerak tidak melebihi nilai batasnya, maka jika mobil Anda dilengkapi dengan penegang otomatis, Anda harus fokus padanya. Pertama, hidupkan mesin, muat mekanisme transmisi bantu sebanyak mungkin (seperti menyalakan lampu, AC, memutar roda, dll.), lalu amati kantilever penegang sabuk; Saat mesin bekerja, pipa suspensi penegang sabuk harus memiliki perpindahan kecil. Jika kantilever penegang sabuk tidak bergerak, matikan mesin dan gerakkan secara manual dalam langkah kerja tabung suspensi penegang sabuk, dengan perpindahan sekitar 1/4 inci. Jika kantilever penegang sabuk tidak dapat bergerak, ini menandakan bahwa penegang sabuk tidak valid dan harus diganti tepat waktu; Jika perpindahan kantilever penegang sabuk melebihi 1/4 inci, ini menunjukkan bahwa beban pegas terlalu kecil dan sabuk akan tergelincir. Jika masih demikian, ganti saja penegang sabuk.

Jika sabuk tidak diregangkan secara berlebihan dan penegang otomatis dalam kondisi baik, periksa apakah permukaan kerja sabuk dipoles sehalus cermin. Ini adalah fenomena khas tergelincir di bawah beban yang disebabkan oleh keausan sabuk yang berlebihan. Cat yang mengelupas pada permukaan puli adalah bukti terbaik dari fenomena tersebut.

Jika sabuk berdecit hanya pada cuaca basah, dan permukaan sabuk serta puli relatif mulus. Mari kita lakukan pengujian yang sama: biarkan sistem penggerak mekanisme bantu bekerja di bawah beban, dan taburkan air di sabuk dengan botol air. Jika ada suara bising, ganti sabuk.

Jeritan panjang atau suara keras

Meskipun sabuk dapat mengeluarkan derit panjang atau suara keras karena kotoran seperti pasir pada permukaan puli atau pemasangan terbalik sabuk bekas, biasanya disebabkan oleh perakitan perangkat penggerak mekanisme tambahan yang tidak tepat.

Jika kebisingan di atas terjadi pada mobil baru yang telah dikendarai dalam waktu singkat, hal itu mungkin disebabkan oleh kualitas perakitan yang buruk dari pabrikan aslinya. Periksa komponen yang relevan yang menurut Anda dapat menyebabkan kegagalan. Jika kebisingan di atas terjadi pada mobil tua, Anda harus mempertimbangkan apakah beberapa bagian yang relevan dari perangkat penggerak mekanisme tambahannya perlu diganti seluruhnya. Perhatikan baik-baik komponen yang mungkin telah diganti (seperti alternator, pompa power steering, dll.) untuk melihat apakah braket pemasangannya kokoh dan andal. Pada saat yang sama, perhatikan apakah washer atau bushing terjatuh selama pemasangan, yang juga dapat menyebabkan ketidaksejajaran katrol.

Disebutkan bahwa kotoran atau partikel pasir antara sabuk dan puli juga dapat menyebabkan kebisingan di atas, jadi jika kendaraan bekerja di lingkungan yang kotor, periksa apakah ada kotoran di permukaan semua puli. Ledakan dalam membeli udara telah memberi tahu saya bahwa hal itu sangat perlu dilakukan.

Ambil timing gear belt misalnya. Itu harus disesuaikan segera setelah instalasi. Inilah sebabnya mengapa arah putaran timing gear belt harus ditandai. Jika timing gear belt dilepas dan dipasang terbalik karena pekerjaan perawatan lainnya, Anda akan mendengar jeritan yang tajam dan keras saat belt sedang berjalan. Anda mencoba membalikkan arah pemasangan sabuk untuk melihat apakah kesalahannya hilang.

Mendesis, berderak, menggeram, atau merengek

Desisan atau derik terus menerus yang meningkat seiring dengan peningkatan kecepatan engine biasanya berarti bahwa bantalan mekanisme transmisi tambahan kekurangan oli. Dengan bantuan stetoskop, Anda dapat mendengarkan lebih lanjut suara-suara ini. Kemudian lepaskan sabuk penggerak dan putar komponen yang dicurigai rusak dengan tangan. Jika sulit berputar, atau suaranya kasar dan keras, atau berderak, jangan ragu untuk mengganti bantalan atau bagian yang sesuai. Namun perlu diperhatikan bahwa setiap kali Anda mengganti komponen mekanisme transmisi bantu, Anda harus ingat untuk mengganti penegang sabuk dan penegang otomatis.